Boutique

04 30 96 62 62

  • IMDG code 37-14, exemples concrets de ségrégation de matières dangereuses

    IMDG code 37-14, exemples concrets de ségrégation de matières dangereuses

    Les règles de ségrégation de matières dangereuses imposées par le code IMDG sont complexes et souvent mal maîtrisées. Voici les différentes étapes pour vérifier concrètement les règles de ségrégation de matières dangereuses qui sont à charger sur un navire, conformément au code IMDG : le tableau de ségrégation basé sur les numéros d’étiquettes de danger…

    Lire la suite

  • correction examen conseiller à la sécurité ADN avril 2016

    Bonjour, Nous vous proposons ci-dessous le corrige_etude_cas_classe 2_avril 2016_ADN de l’examen de conseiller à la sécurité pour le transport par voies de navigation intérieures (examen d’avril 2016 sur l’ADN 2015).  

    Lire la suite

  • Hiérarchie de la réglementation – La différence entre les articles R et L

    Hiérarchie de la réglementation – La différence entre les articles R et L

    On nous demande souvent d’expliquer la différence entre les articles L et R. On n’arrive pas forcement à la remettre dans l’ordre. Je vous propose une très bonne réponse dont je ne saurais m’attribuer le mérite : I – la Constitution française II -Le Droit International a) les traités internationaux (article 55 de la Constitution) b)…

    Lire la suite

  • La tonalité marquée dans les mesures de bruit des ICPE

    Revenons un instant sur la notion de tonalité marquée telle qu’elle est définie par l’arrêté du 23 janvier 1997 relatif aux mesures de bruit des ICPE. L’article 1.9. de cet arrêté dit que la tonalité marquée est détectée dans un spectre non pondéré de tiers d’octave quand la différence de niveau entre la bande de…

    Lire la suite

  • DigiRisk version 6.0.0.0 sur le dépôt de WordPress

    DigiRisk version 6.0.0.0 sur le dépôt de WordPress

    La livraison de la version 6.0.0.0 du logiciel DIGIRISK sur le dépôt de WordPress !! C’est fait. Ça a été livré ce jour.   Vous pouvez donc la retrouver ici WordPress.org/plugins/digirisk/ Comme nous étions impatients de la livraison, nous avons décidé de mettre notre dépôt de travail en ligne : Github ce qui vous permettra d’avoir…

    Lire la suite

  • Projet d’arrêté modifiant l’arrêté du 24 novembre 2003 relatif aux emballages pour DASRI

    Nous mettons à la disposition des internautes intéressés par les DASRI le projet d’arrêté qui sera vraisemblablement publié avant l’été concernant les évolutions des normes pour les emballages de DASRI. Ce futur arrêté modifie l’arrêté du 24 novembre 2003 en mettant à jour les normes françaises obligatoires. La version 2001 de la norme NF X…

    Lire la suite

  • DigiRisk version 6.0.0.0 béta est disponible

    DigiRisk version 6.0.0.0 béta est disponible

    La version 6 de Digirisk est disponible c’est encore une version béta pour les transferts des données des logiciels en version précédente (V5.X.X.X). Pour les nouvelles installations nous la considérons stable. Vous pouvez la télécharger sur notre site : DIGIRISK VERSION 6.0.0.0 Elle vous permettra de réaliser et de suivre votre Document Unique encore plus…

    Lire la suite

  • Fin de la Beta pour DigiRisk version 6.0.0.0

    Fin de la Beta pour DigiRisk version 6.0.0.0

    C’est la fin de la Béta pour Digirisk en version 6.0.0.0, on la livrera fin de semaine prochaine 🙂

    Lire la suite

  • Modification affichage obligatoire ordonnance du 26 juin 2014

    Modification affichage obligatoire ordonnance du 26 juin 2014

    Les modifications de l’affichage obligatoire sont dans l’ordonnance du 26 juin 2014. On y retrouve les modifications de l’affichage par la phrase : « par tout moyen ». Il faut donc déduire les éléments un par un en fonction des textes présentés dans cette ordonnance. Vous les retrouverez après l’ordonnance avec dans un premier temps les informations…

    Lire la suite

  • Taux de remplissage pour le transport de combustible HLR UN 1202

    Le transport de HLR (combustible de récupération incinéré en cimenteries) est réalisé en classant le déchet sous le code UN 1202 classe 3. Conformément au 4.3.2.2 de l’ADR, les chauffeurs et les sites remplisseurs doivent respecter le taux de remplissage maximum de 95 %. En effet, ce déchet étant transporté dans une citerne calorifugée, et…

    Lire la suite

Search

Categories